Mesin ini dilengkapi juga dengan fitur Aut start dan stop sistem yang disebut regulator inverter start and stop system.
Sistem ini mengganti dinamo starter konvensional dengan motor listrik DC plusless yang dipasang langsung ke cranksf.
Saat diaktifkan sistem tersebut akan otomatis mematikan mesin 1 sampai 5 detik setelah motor berhenti.
Tergantung pada temperatur operasional mesin akan kembali hidup saat grip gas diputar tanpa suara kasar.
BACA JUGA:Keren! Motor Skuter Listrik EV1 dan NX Ini Karya Anak Bangsa, Desainnya Mirip Vespa Sprint
Dari dinamo starter konvensional paduan mesin dan riss membuat klaim konsumsi bbmsrgt 200 sebesar 38,5 km/l dengan siklus wmtc.
Aprilia SR GT 200 bertumpuh pada sasis double Cradle in high resistant Steel tapping engineer.
Aprilia telah mengembangkan rangka dasasis untuk menjamin performa yang dinamis dan presisi.
Beralih ke kaki-kaki Aprilia SR GT 200 dibekali dengan velek belakang di depan pakai pelek 14 inci sedang belakang 13 inci.
BACA JUGA:Honda Scoopy 150, Skuter Terbaru yang Membawa Revolusi, Apakah Segera Rilis?
Kedua pelek tadi dibalut oleh karet bundar bertampak kasar atau dual perpose dari Melin dengan ukuran 110/80- 14 dan 130/70- 13.
Spek ini sangat identik dengan Honda ADV 160.
Sebagai peredam kejut suspensi depan menggunakan merek sat model teleskop kopik ukuran diameter as 33 mm dengan travel 120 mm.
Untuk shockbraker belakang pakai dual shock dengan pair progresif dan setenan preload five step punya jarak main 102 mm.
Suspensi dengan travel panjang dipadukan dengan ground clearance 175 mm dan band dual Purpose membuat SR GT 200 siap melahap berbagai macam medan.