Kamu Wajib Tahu! Resiko Terbesar Mematikan Mesin Motor dengan Standar Samping

Hal tersebut menginspirasi para penyusun fitur motor matic untuk memastikan tingkat keamanan pengendara.

Adanya fitur tersebut, pengendara tidak perlu khawatir lupa menaikkan tuas standar pada segmen motor matic.

BACA JUGA:KISAH SAHABAT NABI: Khabbab bin Al-Arats, Pandai Besi yang Teguh di Jalan Allah

BACA JUGA:Pangkas Waktu Tempuh 1,5 Jam, Jalan Tol Kapal Betung Malah Terjadi Perselisihan Lahan, Benarkah?

Akan tetapi, yang menjadi permasalahan adalah banyak yang beranggapan bahwa mematikan mesin menggunakan standar ini cukup berisiko terhadap kerusakan mesin.

Namun ternyata hal ini tidak berlaku, mematikan mesin menggunakan standar samping tidak berisiko membuat msin menjadi rusak, asalkan setelahnya kunci utama dimatikan.

Hal ini yang menjadi berisiko dan merusak ketika kunci kendaraan sepeda motor tidak dimatikan, padahal mesin telah mati dengan standar samping.

Motor matic memang mati dengan menurunkan standar, tapi kelitrikannya tetap berjalan sebagaimana biasa ketika kontak masih dalam kondisi on.

BACA JUGA:Masjid Terindah dan Terbesar di Asia Tenggara Ini Ada di Depok, Atapnya Terbuat dari Emas 24 Karat

BACA JUGA:Beginilah Cara agar Perkutut Selalu Sehat, Berikan Air Rebusan Daun Ini

Sehingga pada akhirnya berdampak pada aki yang menjadi tekor.

Mengapa demikian, sebab aki tersebut tetap menyuplai tenaga untuk panel instrumen dan lampu-lampu pencahayaan.

Yang paling berisiko adalah jika motor matic yang dibawa merupakan motor matic yang tidak menyediakan kick starter seperti Honda PCX.

Apabila aki Honda PCX tekor, kemungkinan tidak ada alternatif lain untuk menghidupkan kembali mesin yang mati tersebut.

BACA JUGA:Pemain Naturalisasi Ini Bakal Bela Timnas Indonesia di Piala Asia 2023, Ini Posisi Mainnya

Sumber: