Kemudian beredar video rangka patah dari Yamaha Mip M3 tahun 2017, yang kondisi bagian depan dan rangkanya patah menjadi dua bagian.
Kasus ini terlihat sangat jelas lantaran karat dari kerangka.
Ada pula Yamaha NMax generasi pertama tahun 2018, yang mengalami patah rangka di tengah-tengah underbone.
Melihat kasusnya, ini ada hubungan dengan fender depan bagian belakang yang terbuka, sehingga air bisa langsung mengenai rangka.
BACA JUGA:Bikin Bangga! Bupati Iskandar Apresiasi Tradisi Marga Danau
Cipratan air yang terus menerus dan kurangnya perawatan rangka dari motor Yamaha ini menyebabkan rangka bisa menjadi korosi hingga akhirnya patah.
Banyaknya kasus video patah rangka tersebut, sepertinya pabrikan otomotif harus lebih memperhatikan kualitas bahan rangka dan cat rangka produk mereka.
Pasalnya, negara Indonesia memiliki suhu yang cukup panasa dan kelembapan udara yang tinggi, dimana kondisi tersebut sangat ideal dalam proses perkaratan logam yang tidak terlindungi. *