Alhamdullilah 17 Tahun Mangkrak Pembangunan Jalan Tol dalam Kota Bandung Dilanjutkan Tahun Ini

Namun saat melihat kondisi di lapangan, pemerintah daerah merasa anggarannya tidak mampu untuk memenuhi terutama mengenai biaya ganti rugi tanah. 

Anggaran pembangunan jalan tol ini diperkirakan mencapai angka Rp 8.3 Triliun.

Problem BIUTR sejak awalnya memang soal pembebasan tanah sehingga nantinya akan menggunakan APBN dan tidak lagi menggunakan anggaran daerah. 

BACA JUGA: Cara PHE Jalankan Peran di Era Transisi Energi Dengan Melakukan Eksplorasi Masif dan Agresif

BACA JUGA:April 2024 Teken Kontrak, Inilah Proyek Jembatan Kaca Termegah di Indonesia, Disini Lokasinya

tol akan berupa jalan layang seperti Tol Tanjung Priok di wilayah DKI Jakarta-IG/-infotibaleendah

Penjabat Sekda Jawa Barat M. Taufig Budi Santoso mengungkapkan bahwa BIUTR terhalang masalah pembebasan lahan. 

Awalnya, tanggung jawab pembebasan tanah jadi tugas Pemprov Jabar dan Pemkot Bandung. 

Namun, keduanya tidak sanggup memenuhi sehingga mengakibatkan proyek mangkrak selama 17 tahun.

Berdasarkan rencana awal, garis jalur atau trase BIUTR akan menghubungkan antara gerbang pintu Tol Pasteur - Jalan Junjunan - Flyover Pasirkaliki (terowongan) - Fiyover Pasopati - Gasibu - Jalan Surapati - Junction Pusdai - Jalan PHH Mustopha - Junction Ujungberung - Cibiru - Junction Cileunyi.

BACA JUGA:HEBAT! Pembangunan Jaringan Kereta di Surabaya Dilirik Investor Eropa, Siap Kucurkan Dana USD248 Juta

BACA JUGA:Hibahkan Dana Rp3,7 Miliar, Inggris Kembangkan Sumber Energi Terbarukan di Bali

Namun dari rute tersebut akan ada peninjauan kembali untuk menentukan jalurnya.

Karena pada rencana awal dari Pasteur kemudian masuk Suropati kemudian Cicahem nyambung sampai ke exit jalan tol Gedebage.

Menurut rencananya, tol akan berupa jalan layang seperti Tol Tanjung Priok di wilayah DKI Jakarta. 

Panjang Tol BIUTR ini diperkirakan mencapai sekitar 27.3 kilometer.

Sumber: