Inilah 4 Hal Penyebab Sumatera Selatan Gagal Punya Tol Megah, Termasuk Biaya Tinggi?

Terlebih, persoalan pertama terkait pengadaan tanah di Sumatera Selatan belum juga rampung sepenuhnya.

Tercatat, hingga 18 Juni 2024 baru 84 persen lahan yang berhasil dibebaskan untuk pembangunan jalan tol.

BACA JUGA:Pesona Keindahan Objek Wisata Danau Merung di Kabupaten Muratara Mulai Dilirik Pengunjung

BACA JUGA:Wisata Kulineran di Palembang, Ini 5 Tempat Makan Tekwan dan Model Murah Meriah Pas Buat Weekend

Sementara sisanya masih dalam tahap negoisasi alot baik dari masyarakat dan pihak yang berkepentingan.

Selanjutnya kendala kondisi geografis di Sumatera Selatan juga menjadi tantangan tersendiri

Stabilitas tanah menjadi masalah yang kerap kali ditemui.

Lahan gambut dan rawa rasanya tak bisa lepas dari Provinsi Sumatera Selatan, sehingga kondisi ini memerlukan perlakuan khusus untuk memastikan pondasi jalan tol stabil.

BACA JUGA:Bansos Kemensos Tahap 3 Alokasi Juli - September Cair Ditanggal Ini, Ada Dana Tambahan Rp 10 Juta Per KPM

BACA JUGA:Kementerian PUPR Anggarkan Rp15 Triliun untuk Inpres Jalan Daerah Tahun 2024

Selain itu, banyak pemukiman warga yang berada di atas lahan gambut, sehingga proses pembebasan lahan menjadi lebih kompleks.

Kemudian, pembangunan jalan tol di daerah berbukit juga membutuhkan biaya kontruksi yang lebih besar lantaran memerlukan kontruksi khusus seperti jembatan ataupun terowongan.

Pembangunan jalan tol di Sumatera Selatan berpotensi menyebabkan erosi dan sedimentasi di sungai, sehingga perlu dilakukan upaya mitigasi dengan serius.

PT Hutama Karya selaku pengembang proyek juga bisa mengatasi kendala-kendala tersebut dengan berbagai upaya, salah satunya studi kelayakan yang mendalam dan menggunakan teknologi kontruksi modern.

BACA JUGA:5 Negara Paling Favorit untuk Tujuan Bekerja di Luar Negeri, Gajinya Gede Banget!

Sumber: