Infrastruktur di Sumatera Selatan Ini Belum Dikerjakan, Investasinya Capai Puluhan Triliun, Apa Masalahnya?

Diketahui, apabila membangun jalur penghubung yang memiliki ketinggian 50 meter.

Maka anggaran yang diperlukan hanya Rp8,73 triliun dengan panjang 4,2 kilometer.

BACA JUGA:Jadwal MotoGP 2024, Kejuaraan Dunia Balap Motor Berlangsung Mulai Maret Tahun Depan

BACA JUGA:Gurih dan Empuk! Resep Ayam Cabe Ijo Dijamin Nambah Nasi

Akan tetapi jika membangun jembatan dengan tinggi 70 meter.

Investasi yang diperlukan mencapai Rp10,2 triliun lantaran panjangnya mencapai 6,6 kilometer.

Sebab itulah, muncul opsi untuk membangun terowongan dalam air karena akan memiliki jalur yang lebih pendek.

Dan ternyata, untuk membangun terowongan dalam air di Palembang akan lebih mudah dibandingkan membangun jembatan Musi III.

BACA JUGA:10 Tempat Wisata di Klaten yang Menarik, Bisa Nikmati Kembang Api dan Camping Tahun Baru di Bukit Cinta

BACA JUGA:3 Tempat Wisata Alam di Muara Enim Terbaru 2023, Bisa Dikunjungi Bersama Keluarga dan Pasangan Saat Liburan

Bukan itu saja, membangun terowongan juga tidak akan membutuhkan lahan yang luas.

Hal ini dikarenakan untuk membuatnya hanya diperlukan pancang yang membutuhkan lahan yang cukup agar infrastruktur ini bisa dibangun.

Itulah yang membuat terowongan dalam air ini tidak akan sepanjang seperti membangun jembatan.

Jika nantinya benar-benar terealisasi, maka terowongan dalam air ini akan jadi yang pertama di Indonesia.

BACA JUGA:3 Jurusan Kuliah Tersulit Tapi Prospek Kerjanya Menjanjikan di Masa Depan, Ada di PTN TOP

Sumber: